国内カートコースに対する安全基準
１．総 則：本基準はＪＡＦ国内カート競技規則カートコース規定に 定められた第１種国内カートコースとして満足していなけ ればならない条件を定めたものである。 なお、第２種カートコースについても本基準が適用される。 ２．用語の定義：本基準に使用される用語は次の通りである。 コ ー ス：固有の設備を含め、カート競技に使用する走路あるいは トラックをいう。コースはその施設の特性および競技に対 するその適応性に応じて臨時、および常設に区分する。 常設コース：走路およびすべての施設が恒久的であり、また常にカー トレースに使用できるコースをいう。 ト ラ ッ ク：競技に使用するため特別に建設された、あるいは転用さ れる走路をいう。 サーキット：周回しうるクローズドのコースをいう。 ３．格式国内以下の競技会開催のためのカートコース安全基準 １）直 線 スタートラインから第１コーナーまでは50ｍ以上であること。 スタートラインから手前の最終コーナーまでは50ｍ以上であるこ とが望ましい。 ２）セーフティーゾーン（安全地帯） ⑴ セーフティーゾーンはトラックの側縁から測定した距離が２ｍ 以上なければならず、またセーフティーゾーンの外側にはフェン スまたは壁がなければならない。⑵ 平行するコース間の距離は、それぞれの側縁から４ｍ以上離れ ていなければならない。 ⑶ 高速コーナーおよび下り勾配の最後に設けられたコーナーの外 側は、コースの側縁から５ｍ以上のセーフティーゾーンを必要と する。 ⑷ コースとピットロードの間は２ｍ以上のセーフティーゾーンを 設けなければならない。 ⑸ 上記⑴～⑷のセーフティーゾーンの距離を満たしていないコー スにあっては、必要とおもわれる箇所にクラッシュパッド、また はその他の安全保持に効果のある方法でそれを補い、かつＪＡＦ の派遣する査察委員によって、その安全性が承認されなければな らない。 なお、上記の条件を満たし得るコースにおいても査察委員が必 要と認めた箇所は、安全を期するために保護物の設置が義務づけ られる。 ３）ピットおよびピットロード ピットエリアはパドックの延長上にあってはならず、明確に区分 された独立面積を有していなければならない。 ピットロードの幅員はカートトラック規定によるが、ピットイン、 ピットアウトのそれぞれのコースに接続する部分は、通常走行ライ ンよりはずれた地点に設けなければならない。また、ピットアウト の際ドライバーの視野を妨げるような施設をコースとの間に設けて はならない。 ピットロードはピットイン、ピットアウトするドライバーが完全 に見通せる設計でなければならない。 また、必要に応じ車両の速度を減らすことを目的としてピットロ ードにシケインを設けることもある。
４）スタートライン手前25ｍの位置にイエローラインを引くこと。 ５）競技中、車両に対し音量測定を実施するため下記に従い音量測定 場所を設置すること。 ６）パドック パドックは独立しそのコースの出走可能台数に見合った適当な面 積をもち、ピットおよび駐車場等と混同されるような使い方は認め られない。 ７）競技監視施設 すべてのコースが見わたせる競技運営を監視できる施設を設ける こと。 コース委員（ポスト要員）を防護できるようなコーナーポストを 常設すること。 ８）計時施設 計時はコントロールタワー内にて行うことが望ましいが、少なく とも他の場所から完全に隔離された施設の中で行わなければならず、 競技役員以外の者が自由に出入りできる構造であってはならない。 ２つのコーナーに挟まれている直線部分で行うこと。サーキ ットの形状により、様々な測定場所を（線Ａ－Ａから線Ｂ－ Ｂとの間に）設定することができる。その場合は競技会審査 委員会により決定される。 最大／等しい ９０°：α＝３５ｍ 線Ａ－Ａ：α 最小 ９０°：α＝１０ｍ α 最大 ９０°：α＝３５ｍ 線Ｂ－Ｂ：β 最小／等しい ９０°：α＝１０ｍ β
９）消火施設 サーキット内に適宜、消火器または消火施設を設けること。 10）救急施設 救急施設またはこれに代わりうる施設を設置するとともに、少な くとも１台以上の救急車を配備すること。 また、応急手当のできる有資格者１名以上が、上記施設に常駐し ていなければならない。 救急施設には別表１に示す薬品および医療設備を備えることが義 務づけられる。 11）救急病院の指定 コース所有者およびオーガナイザーは競技開催にあたって事前に 最寄りの救急病院を指定し、受入体制を確保すること。また、組織 許可申請時にその指定病院名、住所、電話番号をＪＡＦに報告する こと。 12）観客対策 観客席はコースから３ｍ以上離れているか、またそれ以下の場合 は１ｍ以上の段差の上に設けること。いずれの場合にも垂直面で１ ｍ以上の高さを有し、地面に固定された恒久性防護体によって連続 的に保護されていなければならない。その防護体はトラックのその 地点における最高速度のカートによって衝撃を受けた場合でも防護 壁が外側に傾かない強度を有すること。 ただし、コーナー付近に観客席を設ける場合は、フェンスの高さ は1.5ｍ以上でなければならない。（図１） また、観客がサーキット内の定められた場所以外に立ち入らない よう区画すること。 なお、恒久性防護体のない場所に観客を入れる場合は「図２」に 準拠すること。
コーナーにクラッシュパッドを使用した場合には、２列目のクラ ッシュパッドから観客までの間隔は観客の足元にクラッシュパッド がない場合には最小８ｍ、クラッシュパッドがある場合には最小３ ｍとする。 また、いずれの場合であっても駐車中の車両は観客の後方少なく とも３ｍとする。 図１の防護壁を設けることが不可能な場合、トラックの直線部で はクラッシュパッドを一列に並べ、トラックのわん曲部にあっては クラッシュパッドを二列（前列と後列は少なくとも１ｍの間隔）に 並べたものと同等以上の防護壁を設備すること。この防護壁はトラ ックの側縁から少なくとも３ｍ離れていなければならない。すべて の人々の立入地域はこの後列の防護壁から少なくとも３ｍ背後に位 置しなければならず、少なくともロープと支柱による防護柵によっ て囲み、その足部にはクラッシュパッドを連続して一列に設置する こと。もしその足部にクラッシュパッドの列を配置しない場合には、 柵の背後の防護壁から８ｍ以上離れて設置すること。 13）サービスおよび衛生施設 サーキット敷地内に入場が予想される人数に不便を感じさせない 規模のトイレが設置されていなければならない。競技管理施設内に それが設置されている場合、他の自由に立入ることができる場所に 別個に設置されていなければならない。 それらの施設の衛生状態に関して責任をもって管理することとす る。 14）競技関係者の駐車場 サーキットに近接し、参加者および役員が自由に使用できるもの でなければならない。
（図１）
この駐車場は観客のために設けられているものと別個に設けるこ とが望ましい。 15）緊急連絡手段の確保 サーキットと外部との緊急のための連絡方法ならびに救急搬送車 両用通路を確保しなければならない。 16）放送装置 競技役員への指示、参加者への連絡、観客への広報案内のために、 競技管理施設内に放送装置またはそれに代りうる機能を有するもの を備えること。 17）サーキット付近への配慮 レース開催当日は、場外整理員を配置するなどして、一般の交通 に障害を来たさないよう、また騒音等により付近の住民に迷惑を及 ぼさないよう配慮しなければならない。
４．全日本、地方およびジュニアカート競技選手権競技開催のための カートコース安全基準 前記Ａ「格式国内以下の競技会開催のためのカートコース安全基準」 に下記の安全基準を追加する。 １）救急施設 少なくとも２台の救急車を備えた救急センターを設けること。さら に救急委員長の他に応急手当のできる有資格者が１名以上コースに隣 接した救急センターに常駐していなければならない。 救急センターには少なくとも別表：１に示す薬品および医療設備を 備えることが義務づけられる。 担架、毛布、簡易副木、ピンセット、 ゴム手袋、ハサミ類 器 具 類 （１）創面洗浄消毒薬類 オキシドール、アクリノールガーゼ （２）創面保護用品 カットバン（大、中）、包帯（太、細）、 油紙、滅菌ガーゼ、脱脂綿、三角布、 バンソウコウ （３）その他医薬品 シップ薬（打撲、筋肉痛）、目薬、虫 さされかゆみ止め薬、鎮痛剤（頭痛 歯痛）、胃腸薬、整腸薬（下痢止め）、 冷シップ用氷のう （注）・薬品類は有効年月日に注意す ること。 ・清潔な箱に入れ、直射日光をさ けて保管する。 医 薬 品 別表：１
また、救急センターはドライバーの事故の手当に限らず、参加関係 者、役員、観客をも含めて応急手当ができる体制であることが望まし い。 ２）競技監視施設 コントロールタワーをサーキット内に設置することが義務づけら れる。それは地上より３ｍ以上の視点が得られるものであり、なお かつその位置からコース全体を監視できるものとする。 主要なコーナーには監視ポストを設置し、コース要員は２名以上 待機させることが望ましい。また監視ポストの防衛は適宜実施する こと。 ３）パドック 格式制限付競技の収容可能台数が100台の場合、選手権競技では 30％減の70台が収容可能と見積ることが望ましい。 パドックの面積によりＪＡＦは参加台数を制限することがある。 また、パドックは独立した面積をもち、ピットおよび駐車場等と 混同されるような使い方は認められない。 ４）スタート信号は灯火信号（赤／緑）を使用することを強く推奨す る。 ５）駐車場 サーキットに近接し、ドライバーおよび役員が自由に使用できる ものでなければならない。 これらの施設は観客のために設けられているものから分離しなけ ればならず、観客は施設に立ち入ることができないようにしなけれ ばならない。（国際カート規則 Ｄ．「サーキット」第47条） 各駐車場に専任の整理員を配置しなければならない。 ６）観客対策 観客が安全に観戦できる施設を用意しなければならない。
また、サーキット内の定められた場所以外に立ち入らないよう区 画するとともに、安全監視員の配置を義務づける。 観客席への通路がコースおよび競技施設を通過するものであって はならない。 サーキットに隣接する一般道路が観客の違法駐車等により一般の 交通に支障を来たさないよう、場外整理員を配置しなければならな い。 ７）サービスおよび衛生施設 サーキット敷地内に参加者および役員のために、必要最低限の飲 食サービス施設を用意しなければならない。その施設に関しては常 設である必要はないが関係者の飲食できる食堂ないしは売店でなけ ればならない。 競技管理施設内にそれらの施設がある場合は他の自由に立入るこ とができる場所に別個に飲食サービスの施設を備えていなければな らない。 また、自由に使用できる場所に飲用に適する給水施設を備えてい なければならない。 ８）宿泊施設 サーキット所有者およびオーガナイザーは宿泊を必要とする競技 役員および参加関係者に対し、宿泊施設の確保および案内をしなけ ればならない。 サーキットの近隣に十分な宿泊施設があること。サーキットへの 距離が宿泊施設より10kmを超えないことが望ましい。 ９）放送装置 競技役員への指示、参加者への連絡、観客への広報案内のために、 競技管理施設内に放送装置を備えなければならない。 それは、競技中にもエンジン音でかき消されないだけの出力をも
つ放送能力を有していなければならない。 以上の付帯条件に従い審査の結果、公認されたコースでも競技会 の開催時期までに許可なく変更されるような場合は、ＪＡＦによっ て公認を取消す場合がある。 全日本、地方およびジュニアカート選手権競技を開催するコース は、上記の条件を満たし、また選手権カレンダー登録申請時までに ＪＡＦによって公認されなければならない。
